发动机的润滑采用复合式：压力与飞溅润滑。

润滑系统一般包括：机油盘（油底壳）、机油集滤器、机油泵、汽缸体主油道限压阀、机油滤清器、机油冷却器、机油压力表传感器及机油压力表等。

压力润滑的部位有：主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承，摇臂衬套，气门调整螺钉等。

飞溅润滑的部位有：活塞、活塞环、活塞销、汽缸套、凸轮轴齿轮等。

了解了这些，我们就大致清楚了机油滤清器故障的潜在后果，滤清器的主要作用就是滤除机油中的杂质，以保护主轴径、连杆轴径、主轴承、连杆轴承等摩擦到防止磨料磨损。

润滑系统布置，不同机型不同布置，以锡柴6110发动机为例：

油底壳中的机油经机油集滤器粗滤后被吸入机油泵，机油泵泵出的机油分成两路，一路通过全流滤芯过滤后，经冷却器和主油道，流向各摩擦副润滑点；另一路在油压的作用下推开限压阀，通过转子离心过滤后，直接流回油底壳。

有的机型则没有或取消了分流油路，如玉柴6105、6108发动机。

为保证发动机润滑系统正常工作，在油道中设置了一些阀，至少两种，如机油泵出口处的限压阀，与滤清器滤芯并联的旁通阀（又称安全阀）。有的在四种以上，并根据设计需要，设定各自的调节范围。

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